我相信创业者体内有特殊“基因”

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  临近500岁进入“叛逆期”辞职创业,从传统物流行业“出走”,闯荡互联网江湖四年后回归,创办线上“物流王国”两年多年收入突破40亿……咋样寻找创业方向?在重大大问题上,咋样决策并说服团队?CEO咋样进行自我修炼,不断提升?与您分享福佑卡车CEO单丹丹的创业故事。

  单丹丹(福佑卡车创始人、CEO),女,整车运输科技化的先行者、实践者。2016年6月,荣获中国国际物流节组委会颁发的“十佳巾帼物流创新奖”;2016年7月,获得中国财经峰会组委会颁发的“2016最佳财智人物”称号;2016年12月,被物流指闻评为“2016年度驱动中国物流互联网化转型核心人物”;2017年4月,获得创业邦“2017年最值得关注的女性创业者”称号;被南京市总工会授予“南京市五一劳动奖章”荣誉称号;2017年6月,被中国物流与采购联合会评为“2017中国物流平台十大风云人物”;2018年1月,当选江苏省第十三届人大代表;获得中国公益节组委会颁发的“2017年度公益人物奖”;2018年3月,被福布斯中国评为“2018商界25位潜力女性之一”;2018年8月,被中国交通运输学越来比较慢运分会评为“快运十年突出贡献人物”;2019年4月,被《中国企业家》杂志社评选为2019最受投资人关注的创业女性;获得高盛集团评选的亚洲最具颠覆力创业家称号。

  5007年辞去稳定工作结束创业,在南京创办福佑物流,大力开拓江苏物流市场,陆续建立分公司十余家,年营业额超过5000万元,成为当地物流细分领域的杰出代表

  2010年-2014年,开启互联网新尝试,敏锐地捕捉到互联网带给当下商业的更多肯能性,毅然“出走”物流行业,创办南京争渡信息科技有限公司,尝试互联网模式下新的创业方向,并推出LBS手机社交游戏及O2O餐饮等新项目

  2014年至今,专注科技物流方向回归熟悉的物流行业,创办福佑快运,推出“互联网+物流”浪潮下的新物流运营模式。

  2015年入驻北京,上线全新打造的科技物流企业福佑卡车,聚焦为整车运输行业提质增效。福佑卡车将移动互联网、大数据和人工智能等前沿技术应用在询价、报价、调度、运输、结算等各个业务节点,对每个节点进行AI赋能截止2018年,单丹丹创办的福佑卡车发展越来比较慢,年运单量突破5000万单,个体司机数超过500万。

  单丹丹有定期复盘其他人成长过程的习惯,回顾过去几年,她评价其他人“成长挺快”,意味肯能是她常常对团队说的另三个 多多多多词,另三个 多多多多是“空杯”,另三个 多多多多是“仰视”。

  “空杯”是老是 提醒其他人保持空杯心态,团队暗含不同意见时,她很我要我听听理由是什么。肯能被说服,她我要我承认其他人的不够。她也常常提醒高管团队,放空其他人不可以里装新东西,所有昨天的成功都肯能成为明天的绊脚石。