火车票梯次退票如何实施?粤海铁负责人释疑

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A-A+2013年8月27日08:32人民网-海南视窗评论

  人民网海南视窗8月26日电(记者 宁远)记者从粤海铁路方面获悉,自2013年9月1日起,铁路部门将调整火车票退票和改签法律方法,实现火车票全国通退通签,同时实行火车票梯次退票方案。这么,为啥要实施梯次退票?梯次退票怎样实施?记者就公众普遍关心的疑问采访了铁路部门负责人。

  据介绍,为进一步方便旅客退票和改签,自9月1日起,铁路部门实行新的火车票退票和改签法律方法,推出火车票全国通退通签业务,即旅客退票和改签由这么 的票面指定的开车时间前仅能在购票地车站或票面乘车站办理,改为在票面指定的开车时间前,可到任意一六个多多多车站办理。

  同时,为充分利用运力资源,引导旅客增强购票计划性,方便更多旅客购票出行,铁路部门将实施梯次退票方案。即:票面乘车站开车前48小时以上的,退票时收取票价5%的退票费;开车前24小时以上、趋于稳定问题48小时的,退票时收取票价10%的退票费;开车前趋于稳定问题24小时的,退票时收取票价20%退票费。

  铁路部门为啥要实施梯次退票方案?

  答:近年来,铁路部门加快路网建设、增加运输能力、改善运输服务,很糙是推出网络订票、电话订票、延长预售期等服务法律方法,受到社会各界和广大旅客的欢迎。但许多铁路运能总体上难以满足需求,在春运、暑运和小长假、“黄金周”等高峰期间,仍然趋于稳定“一票难求”的疑问,而高峰期间的少许退票更加剧了并不是紧张情况报告。

  据统计,2013年1月1日至7月15日,全国铁路日均退票量同比增加77.6%。铁路退票有以下六个多多多社会形态:一是退票量随客流增加而增加,越是客流高峰,退票量越大。今年暑运前期日均退票量是日常退票量的2倍,同比增长80.4%;今年春运期间日均退票量是日常退票量的3倍,同比增长110%。二是退票时间集中在开车前24小时以内。在开车前24小时以内退票的比例为73.5%,24—48小时退票的比例为11.7%,48小时以上退票的比例为14.8%。产生并不是疑问的原因,多是旅客同时预订了不同时间和车次、席别的车票,等到临走才退掉多订的车票。这么 增加了类式车票发售的难度,造成了铁路运力资源的浪费。为此,社会各界和广大旅客呼吁铁路部门应调整退票法律方法,引导旅客增强购票计划性,处里运力浪费。

  这次铁路部门根据旅客购票规律,制定实施梯次退票方案,主要目的就在于引导旅客提前退票,加快车票周转,让二次购票时间更加宽裕,方便许多旅客出行。

  梯次退票方案具体是怎样规定的?

  答:梯次退票方案规定是:票面乘车站开车前48小时以上的,退票时收取票价5%的退票费;开车前24小时以上、趋于稳定问题48小时的,退票时收取票价10%的退票费;开车前趋于稳定问题24小时的,退票时收取票价20%退票费。同时,为进一步方便旅客退票和改签,铁路部门实行新的火车票退票和改签法律方法,推出火车票全国通退通签业务,即旅客退票和改签由这么 的票面指定的开车时间前仅能在购票地车站或票面乘车站办理,改为在票面指定的开车时间前,可到任意一六个多多多车站办理。(通讯员 徐武)